要減少產品復雜性，首先需要對產品進行復雜性的分析。那么，說到這里，我們先來回顧下上一期我們分享的產品復雜性分析流程和使用的工具。（點擊劃線內容或文末推薦即可查看上期內容哦~）

首先，我們定義了什么是復雜性，通過數學組合的示例，讓我們深刻了解到，復雜性是可以快速增長的。

既然復雜性是可以快速增長的，那么我們就需要對復雜性的增長進行管理，遏制不合理的復雜性增長，復雜性管理的前提是我們需要掌握我們產品的屬性以及客戶需求，這個時候我們需要掌握產品復雜性分析流程：

最終，我們會輸出平臺的核心要素，指明我們降低復雜性的方向，如下圖：

通過復雜性分析，識別出了哪些零部件是非核心零件，這些零件可能是不同時期或不同設計工程師創建出來的，因為沒有復雜性管理流程。又或者是不同客戶的需求，而這些是非核心件，研發團隊也只是簡單追隨客戶需求，沒有進行新零件必要性的溝通，導致我們不斷創建零件，不斷增加系列產品的復雜性。對于這部分零件，我們應該毫不手軟，以快刀斬亂麻之勢取消多余的零件，理論上只留下一個，通用于系列產品。

蘋果公司創始人喬布斯說過：專注和簡單比復雜更困難，我們將一個產品設計得非常困難，那是非常簡單的事，大部分人都可以做這樣的產品設計。但是，如果你能將產品設計得非常簡潔，那是非常了不起的。所以我們要盡量設計多功能的零件，避免線性設計。原則如下幾點：

1. 把相鄰的幾個零件合并為一個零件；

a) 相鄰零件是否為底座，如果不是，考慮合并；

b) 相鄰零件是否有相對運動，如果沒有，考慮合并；

c) 相鄰零件是否必須不同材料，如果沒有，考慮合并；

d) 相鄰零件是否便于其他零件的裝配，如果不是，考慮合并。

2. 相似零件合并為一個零件；

3. 把對稱零件合并為一個零件。

完成復雜性分析之后，基本可以輸出平臺要素的核心零部件。這個時候我們要結合VOC客戶需求調查，驗證復雜性分析的結果。驗證完成之后，我們要對平臺化的核心零部件進行嚴格的數量管控，就像汽車的底盤，我們針對不同的用戶需求或不同的市場需要，劃分為入門車、中型車和大型車三個平臺，并且這個平臺化的策略必須各部門達成高度一致，例如5年內這些平臺和平臺數量是固定的。

減少和管理復雜性最不為人知曉，但最強大的工具之一就是將業務、組織架構和產品模塊化。模塊化是將產品細分為更小的部分，以便它們可以在其他活動和元素中進行測試、更改和使用。模塊化將活動和元素與定義的輸入和輸出離散地分離，這允許它們與系統中的其他活動和元素無縫的互操作和“[敏感詞]”。

 精心設計的流程是模塊化的，具有離散的輸入和輸出。設計良好的軟件系統是模塊化的，具有設計用于不同系統的單獨服務或組件。如果敏捷團隊的輸出被明確定義并與其他團隊的輸出集成，那么敏捷團隊就是模塊化的。

模塊化必須同時符合以下三個條件，方可為真正意義的模塊化設計：

1.獨立性；

2.互換性；

3.通用性（通用接口）

在降低和管理復雜性方面，投資工具最簡單和[敏感詞]的回報之一是標準化，它推動了活動和要素的一致性。標準操作程序使流程標準化。產品中的標準化組件消除了多種選擇并符合一個標準，從而降低了成本和復雜性，同時消除裝配錯誤的質量風險。在一個 IT 平臺上進行標準化（曾經有多個平臺）可以降低復雜性、成本和資本。

    通過不同功能，不同外觀，不同平臺的重新排列組合，排列出更多的SKU產品品類，以一定的產品復雜性滿足無限的客戶多樣化需求。

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