回顧2021，是不平凡的一年，是全球經(jīng)濟(jì)重新站穩(wěn)腳跟的一年，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）預(yù)計(jì)2021年全球經(jīng)濟(jì)增長5.6%， 相比2020年-3.5%負(fù)增長，可謂是大逆轉(zhuǎn)。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的是壓抑許久的消費(fèi)需求被釋放出來，但是全球供應(yīng)鏈無法跟上釋放的需求節(jié)奏，全球出現(xiàn)港口飽和，集裝箱短缺等現(xiàn)象。

供應(yīng)的短缺已經(jīng)推高了各種商品的價(jià)格，從原材料到成品，包括石油、電、天然氣等能源價(jià)格，阻礙著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。各企業(yè)火力全開，努力滿足商品需求，但石油供應(yīng)無法滿足需求，特別是2021年冬，歐洲天然氣價(jià)格上漲800%以上，電力成本上漲500%以上；在美國，天然氣價(jià)格相比2020年幾乎翻一番…帶來全球的通貨膨脹，其中美國CPI達(dá)到歷史高位的6.8%，土耳其更是在2021年11月達(dá)到驚人的21.3%。

總之，2021年的關(guān)鍵詞是供不應(yīng)求，價(jià)格上漲，成本上漲，各企業(yè)不斷探索各種降本利器，其中引入DFMA?（design for manufacture and assembly）助力設(shè)計(jì)降本成為主題，成立成本工程部是迫在眉睫。一些企業(yè)成立成本工程部，引入DFMA?助力設(shè)計(jì)降本、采購降本初見成效。但是，隨著DFMA?工作的持續(xù)推進(jìn)和不斷深入，有些企業(yè)開始感到迷茫和困惑。因?yàn)椋覀兛赡軙?huì)面臨這樣一個(gè)問題，單個(gè)產(chǎn)品的成本已經(jīng)優(yōu)于競品了，但是企業(yè)仍然感覺成本過高，這可能就是隱藏的復(fù)雜性帶來的巨大沉沒成本，如下圖。我們需要想方設(shè)法消除這些沉沒成本。

其中復(fù)雜性分析就是其利器之一，幫助我們找到解決問題的方向。那，什么是復(fù)雜性？哪些企業(yè)適合做復(fù)雜性分析呢？

首先，復(fù)雜性我們可以簡單看為數(shù)量多少的問題：零部件數(shù)量的多少，流程數(shù)量的多少，工藝數(shù)量的多少，組織架構(gòu)數(shù)量的多少，產(chǎn)品線數(shù)量的多少等等。我們要降低復(fù)雜性，就是需要減少數(shù)量的問題。

那么，我們又如何展開減少數(shù)量的工作？建議引入DFA和DSM工具，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)雜性分析，了解哪些是核心件，我們需要對(duì)核心件進(jìn)行數(shù)量的管控，對(duì)核心件進(jìn)行平臺(tái)化設(shè)計(jì)，合理布局產(chǎn)品線，因?yàn)楹诵牧悴考兄鵂恳话l(fā)而動(dòng)全身的影響力，核心零件的增加會(huì)對(duì)研發(fā)，采購，制造等各部門來說都是挑戰(zhàn)，并帶來很高的隱性成本，例如模具費(fèi)用。當(dāng)然，我們也需要對(duì)非核心零部件進(jìn)行更嚴(yán)格的數(shù)量管控，因?yàn)椴皇墙K端消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)。同時(shí)，系列產(chǎn)品的拆解對(duì)標(biāo)是復(fù)雜性分析很好的抓手，可以很好協(xié)助DFA和DSM的分析。了解本品和競品的差距，做到知己知彼。如下圖：

什么是DFA？什么是DSM？

DFA的全稱如前面介紹，指的是可裝配性分析（design for assembly）, 它可以幫助我們識(shí)別組件或單個(gè)產(chǎn)品的理論最少件，協(xié)助我們進(jìn)行零部件數(shù)量的減少和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，從而達(dá)到簡化產(chǎn)品降低裝配困難提升裝配效率的利器。目前在中國DFA分析產(chǎn)品的裝配性變得越來越流行。

DSM的全稱是“設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣”（design structure matrix）, 它是N行和N列對(duì)稱的矩陣分析圖，如下圖所示，DSM最核心的輸出是可視化產(chǎn)品/組件的裝配關(guān)系，幫助我們進(jìn)行平臺(tái)化和模塊化設(shè)計(jì)。通常是推薦在產(chǎn)品研發(fā)從0到1的階段使用，當(dāng)然我們也可以進(jìn)行拆解及逆向工程分析，了解現(xiàn)有產(chǎn)品的平臺(tái)化核心零部件要素和模塊化設(shè)計(jì)的持續(xù)改善機(jī)會(huì)。

完成DSM分析之后，我們找出了核心零件和非核心零件。對(duì)于核心零件，我們要進(jìn)行數(shù)量的管控。不能數(shù)量太多，太多了就太復(fù)雜了，隱性成本就會(huì)非常的高，因?yàn)檫@些零件有牽一發(fā)而動(dòng)全身的效果，導(dǎo)致其他零件的同時(shí)變化，帶來更高的成本；不能太少，太少了可能滿足不了不同消費(fèi)者的需求。所以，要適量的核心零部件，例如低端一個(gè)，高端一個(gè)。對(duì)于其他非核心零件，企業(yè)要想方設(shè)法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，理論情況下，整個(gè)企業(yè)只保留一個(gè)非核心零部件，例如LOGO（銘牌）等。

這個(gè)時(shí)候我們引入下一個(gè)方法論，叫通用率的分析，我們需要知道自己企業(yè)系列產(chǎn)品的通用率。在當(dāng)前通用率的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，分兩步走：

[敏感詞]，我們需要進(jìn)行客戶需求調(diào)研，充分了解客戶的核心需求；

第二，引入對(duì)標(biāo)，掌握最[敏感詞]企業(yè)產(chǎn)品通用率現(xiàn)狀，以及具體是哪部分零件的通用率。

這時(shí)候，我們可以制定一個(gè)非常科學(xué)合理以及具有競爭力的通用率目標(biāo)，可量化的目標(biāo)。以上為復(fù)雜性分析的大概流程和方向，總體的核心方法就是盡量讓我們系列產(chǎn)品的總零件數(shù)量減少，同時(shí)引入平臺(tái)化，標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，通過數(shù)學(xué)組合，用最少的總零件數(shù)量滿足盡量多不同客戶的需求。完成了復(fù)雜性的分析之后，我們要進(jìn)行復(fù)雜性管理，所以必須要有管理的流程和設(shè)計(jì)規(guī)則，設(shè)計(jì)規(guī)則即為標(biāo)準(zhǔn)化模塊化平臺(tái)化的規(guī)則或者戰(zhàn)略。最后，哪些類型的企業(yè)適合復(fù)雜性的分析：

復(fù)雜性降低所帶來的收益也通常不會(huì)立即顯現(xiàn)。但是，降低產(chǎn)品復(fù)雜性帶來的收益，要遠(yuǎn)高于單個(gè)產(chǎn)品的拆解對(duì)標(biāo)及DFMA?精益設(shè)計(jì)降本。

最后，我們?nèi)绾稳ズ饬繌?fù)雜性指標(biāo)？我將指標(biāo)歸類為三點(diǎn)：DFA指數(shù)，平臺(tái)數(shù)量以及系列產(chǎn)品的通用率，如下圖所示：

我們已經(jīng)翻開了2022年的新篇章，不管2022年全球經(jīng)濟(jì)如何變幻莫測，相信復(fù)雜性分析能幫助我們找到更好的降本方向。

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